スズキジムニー

ジムニーの燃費はなぜ悪いのか?燃費向上の対策やグッズの紹介

2018/04/17

一般的にジムニーは燃費が悪いと言われています。

ジムニーは、660cc の軽自動車なのになぜ普通車並みに燃費が良くないのでしょうか?

よくリッター7 km しか走らないと言われますが本当でしょうか?

ガゼルは新車の購入候補にジムニーを入れませんでした。

雪山を走るのには無敵なのですが、3ドアというところと街乗りには適さないということがありました。

何よりもジムニーは燃費が悪いということで候補には入れませんでした。

でもジムニーは「燃費を気にしたら乗れないよ」とおっしゃる方もいらっしゃるのも事実です。

でもお財布のことを考えるとできるだけ燃費は良い方がいいですよね。

安心してください。

ガゼルが燃費を向上させるための提案や燃費向上グッズを紹介します。

ジムニーはなぜ燃費が悪いのか?

ATと MT ではどちらが燃費が良いのか?

現行型 JB 23の燃費はどうなのか?

燃費対策と燃費向上グッズの紹介

いろんな疑問についてガゼルが真摯にお答えいたします。


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ジムニーは燃費が悪いというのは本当?

燃費が悪そうなハイパワー軽自動車のアルトワークスでも15 km/L 以上走るそうです。

ジムニーは計算上はアルトワークスの半分の燃費ということになりますが本当でしょうか?

その理由とは何でしょうか?

アピオ ジムニー低燃費走行術

 

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車重の問題

まず車重の問題があります。

ジムニーはアルトワークスよりも約300 kg 重いです。

300 kg と言うと大人5人分の重さぐらいです。

アルトワークスに大人5人が乗ってしまうと、走行性能はもちろん落ちますが燃費はどうなりますか?

燃費は著しく悪くなることは当然です。

ギア比の問題

前述したように車重の重さも4 WDロスがあるということも影響があります。

ギア比が酷いということはあります。

どういうことかと言うとジムニーは泥道や荒地を走ってなんぼの車なので低速域命なのです。

低速域が多いということは、おのずから燃費も悪くなるということになります。

アルトワークスみたいに高速域が中心の設定ではないのですから仕方がありません。

ジムニーは、オフロードを走る硬派な車ですので普段乗りの考えは捨てた方がいいのかもしれません。

つまり燃費のことでガタガタ文句を言ってはいけないということでしょうか?

ジムニーMTの燃費はどうよ?

ジムニーの5速マニュアルの車はオートマ車よりも燃費が良いのでしょうか?

MTとATはどちらが燃費が良いのか?

特に街中を走っていて渋滞につかまったとするとATは10 km/L になることがあるようです。

対してMT であれば13 km/Lになり3 km/L の差があります。

このように燃費で選ぶ場合はMTのジムニーを選ぶべきです。

10・15モード燃料消費率(km/L)(国土交通省審査値)
5速マニュアル    16.4
4速オートマチック  14.8

特にターボ車はただでさえ燃費が悪いのですからMT車を選ぶべきです。

ジムニーJB23の燃費は?

構造上仕方がないことですが、現行の JB 23型でも燃費はあまり良くありません。

排気量は660cc 2なのに車重が重くギア比が低いこともあって燃費があまり良くありません。

街中を走って概ね10 km/L

高速道路走って実燃費17.2 km/ L

4 WD を選択して冬場は8.5 km/L で夏場は9 km/Lから 9.5 km/L

悪路をガンガン走るとターボも相まって当然燃費は落ちます。


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ジムニー燃費向上のためにできること

ジムニーの燃費を向上させるためにできることは結構あります。

一つ一つは大したことではありませんが、続けて実行すると結構な燃費向上に繋がることがあります。

本人の軽量化

自分の体重を減らすことが一番効果があるかもしれませんね。

ボディーカラーを白にする

白と黒では全然車内温度が変わって来ます。
エアコンをそんなに使用しなくて済むので燃費が向上します。

エアフィルターが汚れたら交換。

必要のない積載物は下ろす。
これは普段気をつけていればできますね。

フロントのハブグリスを良いものに入れ換える。

燃費が低下する原因にクルマが走行する際に生じる様々な抵抗があります。
そうした中のひとつにハブベアリング回転抵抗が挙げられます。
ハブベアリングとはホイールをスムーズに動かすための部品です。
動きをなめらかにするためにグリスアップをするのです。

空気圧を200kpa程度に上げる(指定:前160、後180)。

規定値より少し高めにすると燃費がよくなります。
空気圧はごくわずかながら常に減っていくものなので、乗っても乗らなくても定期的なチェックが必要です。

FRリアの2輸駆動モードにする(必要時以外、4輸駆動モードを用いない)。

4WDで走ると当然燃費は悪くなります。
ターボが効いてもかまわないがアクセルは半分以上深く踏まないこと。

燃費向上グッズ

燃費を向上させるためのグッズが売り出されています。

ピックアップしてそれを紹介したいと思います。

 

燃費向上グッズの紹介

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自動車の電装系にアース(マイナス配線)を追加、または更新してマイナス極への抵抗を減らし、各部へ十分な電力を行き渡らせることで、電装品の性能を向上させる効果があるとされています。

アーシングの装着によって実燃費がアップした。
ヘッドライトが明るくなった。
トルクがアップしたなど様々なメリットが話題ともなっています。

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ジムニー今度出る新型の燃費は?

ネットでは、エネチャージやアイドリングストップやらジムニーの新型に付く話がありますが、それは本当なのでしょうか?

今度出る新型のジムニーは燃費が良い

新型ジムニーのエンジンには、スズキのハイブリッドシステムであるSエネチャージが搭載されるかもしれません。

それと660cc 直列3気筒ターボの組み合わせになると予想されています。

現行型ジムニーは、カタログ上14.8 km/L になっていますが大幅に燃費性能を改善できる可能性があります。

予想に過ぎませんがおそらく実燃費は15 km/L になると思われます。

それでいて悪路も操作できてしまう、まさに無敵な車になる予定です。

ジムニー 燃料タンクはどうなってるの?

ジムニーのガソリンタンクMAXで何リットル入るのでしょうか?

タンク容量のカタログ値は40L

ジムニーのタンク容量は40Lになっていますがこれ以上入るのでしょうか?

全くの空であればもう少し入ると思います。

実際の給油地は燃料計の E の Line を切ったところで入れるとそれから30 L 程度入るんじゃないでしょうか?

しかしそういった実験はあまりやらない方がいいでしょう。

あくまでも予想にすぎませんので・・・

さすがに燃費が悪いだけあって燃料タンクの容量は軽自動車にしては大きめですね。

まとめ

いかがでしたでしょうか?

「ジムニーは悪路を走るために生まれてきた車だから燃費のことは気にしない」とおっしゃる意見はごもっともです。

しかし現在軽自動車の燃費もかなり向上をしていて、燃費が良くなければ軽自動車を買う意味がないと思っている方が多いのも事実です。

ジムニーの燃費は走行性能と相反するもので、ある程度仕方がないことです。

燃費を重視してしまうとジムニーがジムニーでなくなってしまう可能性があります。

そこでジムニーらしさを損ねないような燃費向上の方法やグッズを紹介しました。

あなたもこれからいろんな燃費向上の取り組みを始めてください。

実行して結果が出るとそれは嬉しいものです。

あれこれと工夫して改造していく楽しみの一つになるでしょう。

私の記事が参考になりましたら幸いです。


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